根據(jù)AEM的最新商業(yè)情報(bào)，2021年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)5.1%。盡管2022年的增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)約為3.9%，但增速放緩似乎已成定局。俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、新冠疫情持續(xù)蔓延、供應(yīng)鏈問題、勞動(dòng)力持續(xù)短缺等短期因素，都在一定程度上抑制了資本的投資熱情。

美國(guó)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)(AEM)表示，盡管近期股市行情與一年前相比上漲了20%，與兩年前疫情爆發(fā)前相比上漲了30%，但這樣的“上揚(yáng)”并未減少人們對(duì)于經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂。

AEM認(rèn)為，勞動(dòng)力也是未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)重要因素。在其最近的季度會(huì)員調(diào)查中，84%的受訪者表示在“雇傭勞工”在這一特定領(lǐng)域都遇到過不少問題。

同時(shí)，供應(yīng)鏈問題也是一個(gè)持續(xù)的挑戰(zhàn)。95%以上的AEM成員表示，他們正面臨供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等問題。EM市場(chǎng)情報(bào)總監(jiān)Benjamin Duyck表示：無論是美國(guó)國(guó)內(nèi)，還是在全球范圍內(nèi)，供應(yīng)鏈問題都普遍存在。

“供需失衡和新冠疫情的限制，幾乎清理了所有的庫存，讓全球產(chǎn)業(yè)鏈之間相互運(yùn)轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑劑消失殆盡。”Duyck說?！傲硪粋€(gè)可能更接近我們行業(yè)的比喻是：我們正在運(yùn)行一臺(tái)‘油盡燈枯’的機(jī)器，并且相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)這臺(tái)機(jī)器將繼續(xù)運(yùn)行，直到報(bào)廢或‘壽終正寢’?！?/p>

此外，由于住宅需求等因素的推送，工程機(jī)械行業(yè)的價(jià)值預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)4.5%。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，火熱的住宅建筑市場(chǎng)推動(dòng)了小型機(jī)械銷售的大幅增長(zhǎng)，尤其是緊湊型履帶式裝載機(jī)和小型挖掘機(jī)。

英國(guó)工程機(jī)械咨詢公司董事總經(jīng)理Chris Sleight表示，在過去20-30年中，市場(chǎng)經(jīng)歷了緩慢但很明確的向小型機(jī)器轉(zhuǎn)變的時(shí)期?！叭绻慊氐?0世紀(jì)90年代，市場(chǎng)上工程機(jī)械只有大約三分之一為緊湊型設(shè)備，大多數(shù)為滑移裝載機(jī)，重量大概在5-6噸或者更輕。

而現(xiàn)在，約三分之二的市場(chǎng)都是緊湊型設(shè)備。自21世紀(jì)初以來，二手小型挖掘機(jī)一直占據(jù)市場(chǎng)首位，在過去10年中，緊湊型履帶式裝載機(jī)取代了許多滑移裝載機(jī)的銷售，并找到了新的應(yīng)用和客戶群體。

從地區(qū)角度來看，英國(guó)和西班牙設(shè)備銷售中增長(zhǎng)強(qiáng)勁，分別達(dá)到54%和38.5%;土耳其的增長(zhǎng)率最高，為76.5%;雖然德國(guó)也出現(xiàn)了增長(zhǎng)，但它是唯一一個(gè)增長(zhǎng)率僅為個(gè)位數(shù)(9%)的國(guó)家。