5月3日，《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》發(fā)表了“機(jī)床行業(yè)如何打通創(chuàng)新賭點(diǎn)”一文，深刻闡述了創(chuàng)新、人才以及機(jī)制問(wèn)題，引發(fā)深省。本文就借這個(gè)問(wèn)題，來(lái)跟大家探討一下數(shù)控車床今后的發(fā)展方向。

疫情后期，經(jīng)濟(jì)回暖，在“雙循環(huán)”的發(fā)展格局下，數(shù)控機(jī)床行業(yè)開始迎來(lái)了新變化。

5月17日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了4月份中國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局提供的相關(guān)數(shù)據(jù)可以看到，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.8%;兩年平均增長(zhǎng)6.8%，比三月份加快0.6個(gè)百分點(diǎn)。

從門類來(lái)看，制造業(yè)同比增長(zhǎng)10.3%，兩年平均增長(zhǎng)7.6%;電力、熱力、燃?xì)夂凸?yīng)業(yè)同比增長(zhǎng)10.3%;采礦業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.2%。

從產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)看，新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人、集成電路、微型計(jì)算機(jī)設(shè)備同比增長(zhǎng)175.9%、43.0%、29.4%、13.5%，;兩年平均增速均超過(guò)19%。

1-3月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額可達(dá)18254億元，同比增長(zhǎng)1.37倍;規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為6.64%，比2020年1-3月份提高2.76個(gè)百分點(diǎn)。

從行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，數(shù)控機(jī)床行業(yè)整體形勢(shì)相對(duì)較好，行業(yè)盈利能力有望持續(xù)改善，新一輪更新周期或已來(lái)臨。

但從總體趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)數(shù)控車床發(fā)展仍有諸多問(wèn)題，比如：產(chǎn)能過(guò)剩，行業(yè)需求不足，機(jī)床進(jìn)出口難等。與此同時(shí)，我國(guó)還面臨著產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)升級(jí)等多重壓力。整體形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

作為世界第一大機(jī)床生產(chǎn)國(guó)，我國(guó)一直處于“大而不強(qiáng)”的局面：低端市場(chǎng)處于完全競(jìng)爭(zhēng)局面，中高端機(jī)床則是寡頭壟斷，而高端機(jī)床則是依賴進(jìn)口。目前，我國(guó)機(jī)床行業(yè)僅有10%為高檔機(jī)床，主要由外資企業(yè)占據(jù);30%為中檔機(jī)床;60%為低檔機(jī)床。

由于低端市場(chǎng)門檻低，投資少等特點(diǎn)，導(dǎo)致大量民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域。競(jìng)爭(zhēng)加劇的結(jié)果就是同質(zhì)化，產(chǎn)能過(guò)剩，無(wú)法形成規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致總體盈利能力偏低。截止到2020年7月，全國(guó)金屬切削機(jī)床行業(yè)銷售利潤(rùn)僅為3.95%。以華中機(jī)床、沈陽(yáng)機(jī)床為代表的國(guó)有企業(yè)，也經(jīng)歷了重組轉(zhuǎn)型和利潤(rùn)低迷的煎熬。

與低端市場(chǎng)不同，中高端市場(chǎng)整體競(jìng)爭(zhēng)格局較為集中，處于壟斷。尤其是在高端市場(chǎng)，受研發(fā)周期長(zhǎng)，技術(shù)、資金等壁壘限制，整體效果并不明顯。2018年，我國(guó)高檔數(shù)控機(jī)床國(guó)產(chǎn)化率不到10%，且高端市場(chǎng)基本被外資企業(yè)占領(lǐng)，其余部分則依賴日德、英美進(jìn)口。

那么，這種“大而不強(qiáng)、高端失守”的局面，該如何改變，中國(guó)機(jī)床如何才能“破浪而上”?

1、下游制造業(yè)的復(fù)蘇和轉(zhuǎn)型升級(jí)，可能為機(jī)床行業(yè)帶來(lái)回暖

按照用戶進(jìn)行劃分，下游制造業(yè)包含汽車、航空航天、消費(fèi)電子、船舶、工程機(jī)械等。據(jù)海天精工內(nèi)部人士反映，目前機(jī)床行業(yè)下游行業(yè)中航空航天業(yè)需求最大，占比約為20-25%，有大量新增需求;汽車行業(yè)需求占比10%左右，從8月開始汽車行業(yè)需求很旺，尤其是新能源汽車。

此外，在“雙循環(huán)”和“中國(guó)制造2025”的背景下，下游制造業(yè)不斷升級(jí)發(fā)展，對(duì)機(jī)床加工精度和精度穩(wěn)定性等要求越來(lái)越高，中高端產(chǎn)品的需求日益凸顯，更新升級(jí)需求大，未來(lái)中高端市場(chǎng)份額將進(jìn)一步增加。

2、產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合程度將逐漸加深，行業(yè)集中度有所提升

機(jī)床產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)與上下游企業(yè)攜手并行制造業(yè)“集群化”發(fā)展道路，以溫嶺東部新區(qū)機(jī)床裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)為例，截至2020年12月10日，已有20余家機(jī)床工具生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)入駐，形成較完備的產(chǎn)業(yè)鏈。在溫嶠工量刃具工業(yè)園區(qū)，已集聚改造105家工具制造類“低小散”企業(yè)，年產(chǎn)值從4000萬(wàn)元提高至1.67億元。

3、建設(shè)一支高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工業(yè)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

毋庸諱言，職業(yè)教育“低人一等”的偏見(jiàn)、技能工作有“天花板”的擔(dān)憂，仍存在于不少人的認(rèn)識(shí)中。然而，隨著各項(xiàng)改革舉措不斷出臺(tái)，我國(guó)職業(yè)教育改革發(fā)展走上提質(zhì)培優(yōu)、增值賦能的快車道，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。

黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視技能人才的培育與發(fā)展，技能成才、技能報(bào)國(guó)之路越走越寬。

從推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局的需求來(lái)看，我國(guó)技能人才總量仍然不足。技能勞動(dòng)者占就業(yè)人口總量?jī)H為26%，高技能人才僅占技能人才總量的28%。如何吸引更多人才投身制造業(yè)，如何建設(shè)一支高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍，是直接關(guān)系推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代課題。

以上內(nèi)容就是關(guān)于數(shù)控行業(yè)未來(lái)發(fā)展如何的詳細(xì)介紹。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我國(guó)數(shù)控車床行業(yè)整體趨勢(shì)處于良好狀態(tài)，前景一片光明，期待我們能夠早日研發(fā)出更好、更高端的設(shè)備。如果您還想了解關(guān)于二手設(shè)備的更多信息，不妨關(guān)注一下愛(ài)玖庫(kù)。